齊女士說，很多旅客都想不明白，為啥機(jī)長沒睡好，就需要全飛機(jī)的旅客付出時(shí)間代價(jià)?西安咸陽國際機(jī)場航班動態(tài)顯示，本應(yīng)7時(shí)15分起飛的航班3U8437，到了上午11時(shí)，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間顯示為上午11時(shí)30分，航班異常原因是“公司計(jì)劃”。20日上午，川航相關(guān)人士回復(fù)稱，航班3U8437確實(shí)延誤了，是公司自己申請的延誤，主要是執(zhí)行該航班的機(jī)長沒有休息好。該機(jī)長4月19日執(zhí)行的航班因流量控制延誤了3個(gè)多小時(shí)，導(dǎo)致機(jī)長的執(zhí)勤期超過14小時(shí)，按照民航局的安全規(guī)定，機(jī)長須連續(xù)休息12小時(shí)候才能再次執(zhí)行航班。

網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，這樣的新聞還不少，有些航班延誤的原因真的是機(jī)組人員沒有得到充分休息。網(wǎng)友的評論也是五花八門，有人表示驚訝，有人表示體諒。一名網(wǎng)友調(diào)侃說：“機(jī)長要是不補(bǔ)覺，估計(jì)所有人都要長眠了。”有網(wǎng)友對此表達(dá)了客觀的觀點(diǎn)，只有機(jī)組休息夠了才能給旅客提供安全保障!

民航業(yè)內(nèi)人士表示，為了保證航班的絕對安全，飛行員在飛行過程中需要高度集中精力，以隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對可能發(fā)生的各種突發(fā)事件。但是，任何人的精力都是有限的，疲勞飛行是飛行員的第一大忌，有好多航空悲劇也是由此產(chǎn)生的。正因?yàn)槿绱�，民航局和各個(gè)航空公司都對機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間有極為嚴(yán)格的規(guī)定。在實(shí)際中，機(jī)組人員每天并不是只執(zhí)行一段航班，可能旅客看到的機(jī)組已經(jīng)飛了多個(gè)航段，執(zhí)勤超時(shí)后，飛行機(jī)組必須要休息，機(jī)組如果繼續(xù)飛行就會涉嫌違章，這是任何公司和個(gè)人都不能違反的規(guī)定。