現(xiàn)有的高速列車時(shí)速一般為483-644公里。超回路列車會(huì)比這些速度更快，因?yàn)樗诘恼婵窄h(huán)境減少了99.9%的阻力；去除了大部分空氣后，阻力也會(huì)相應(yīng)減少。據(jù)估計(jì)超回路列車的最高速度將達(dá)到1223公里每小時(shí)。
一項(xiàng)代價(jià)高昂的提高
問題來了。保守估計(jì)在洛杉磯和舊金山之間建造一條單程超回路軌道將花費(fèi)60億美元。在美國境內(nèi)實(shí)施這一技術(shù)將花費(fèi)更多。也許你覺得這一費(fèi)用很正常，但你想想現(xiàn)在的飛機(jī)速度已達(dá)到805公里至966公里每小時(shí)，約為超回路列車預(yù)測中最高速度的三分之二，為了這額外增加的322公里每小時(shí)的速度是否值得額外付出上百億美元呢？
在某些特定地點(diǎn)之間建造更快的交通方式確實(shí)有小眾市場。比如Concorde的超音速客機(jī)能以2179公里每小時(shí)的速度運(yùn)行，幾乎是超回路列車速度的兩倍。乘客們能在三個(gè)小時(shí)內(nèi)從紐約到達(dá)倫敦。但這一計(jì)劃在2003年終止，因?yàn)闆]有足夠的市場來維持它。
簡而言之，在全美范圍內(nèi)運(yùn)行超回路計(jì)劃非常艱難。也許在幾個(gè)特點(diǎn)城市間能有足夠市場。
地球之外的超回路計(jì)劃？
那么為何要為超回路計(jì)劃操心？
ElonMusk不是蠢蛋，他有錢雇傭最好最聰明的人。他是真的認(rèn)為他能負(fù)擔(dān)超回路計(jì)劃所需的資金還是他有別的計(jì)劃？
超回路計(jì)劃面臨的挑戰(zhàn)之一就是地球上到處都是空氣。那如果在空氣少，沒有化石燃料，無法飛行，阻力小且有戰(zhàn)略意義的地方實(shí)行這一計(jì)劃如何？比如火星。
ElonMusk慣常在那些他和其他許多人均認(rèn)為對人類有重要意義的地方投資。Musk也曾討論過他自己那將人類送上火星的商業(yè)活動(dòng)。
太空、太陽系、火星。如果人類會(huì)持續(xù)擴(kuò)張和消耗，那么我們將會(huì)需要這些地方的資源和土地。Musk可研發(fā)我們移民到火星上將需要的未來科技。
也許，火星才是科技真正發(fā)展的大方向。
