看來ofo小黃車現在是徹底的火遍全球了。越來越說的小黃車被擴展到海外市場，中國新四大發明之一的小黃車在國際上享有很高的聲譽。
小黃車進軍泰國
ofo小黃車正式宣布將于8月1日正式進入泰國市場，首批投放約為6000輛。據悉，泰國是繼新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦之后ofo布局的第五個海外國家。ofo方面表示，此前ofo小黃車已在位于曼谷的泰國國立法政大學進行了為期一個月的試運營。
小黃車進軍泰國
接下來，ofo小黃車將立足于需求密集的大學校園，然后逐步擴張至城市。據悉，ofo小黃車將以每月5000輛以上的速度投放至泰國市場。
據了解，早在正式宣布之前，ofo小黃車已在位于曼谷的泰國國立法政大學進行了為期一個月的試運營。接下來，ofo小黃車將繼續堅持“由校園輻射到城市”的市場策略，先立足于需求密集的大學校園，然后逐步擴張至城市。
小黃車進軍泰國
ofo小黃車將以每月5000輛以上的速度投放泰國市場，以滿足從校園到城市逐漸過渡所產生的用車增量需求。日前，ofo小黃車與全球電子支付平臺Adyen建立戰略合作關系，海外用戶可以通過該平臺進行支付，進一步降低了共享單車在海外市場的使用門檻。
小黃車進軍泰國
根據ofo方面公布的數據，截至目前，ofo已在全球6個國家超過150座城市投放了超過650萬輛共享單車。ofo方面稱，到2017年底目標進入20個國家，200座城市。
但是《經濟周刊》引述專家的話說，共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業模式無異于白癡經濟：每輛車價值250歐元（約合人民幣1978元），每天必須使用5 次，才能在一年里拿回本金。而摩拜單車的顧客平均4 天才借一次車，每小時12歐分 （約合人民幣0.9元）的價格也太便宜。
摩拜單車
德國科隆大學經濟學者羅多夫30日對記者表示，摩拜等中國共享單車企業現在賠錢是眾所周知的事情。該行業目前仍在整合，低價格戰略應該也是為了占領市場。此外，搶奪共享單車的消費者就是搶奪數據，而用戶的數據是無價的。他認為，共享單車進入歐洲市場前景無量。
摩拜單車
目前中國約有5000萬輛共享單車，歐洲的潛力至少有1000萬輛。雖然目前歐洲在共享單車上落后中國，但有價格優勢，奧地利預計每小時收1 歐元，盡管遠低于目前歐洲自行車租價3到10歐元，但遠遠高于中國租價。
