不知道大家有沒有那種體驗(yàn)，明明算準(zhǔn)了時(shí)間到達(dá)動(dòng)車站就可以“無縫銜接”踏上旅途，可是偏偏下了地鐵再進(jìn)動(dòng)車站又得重新排隊(duì)安檢錯(cuò)過自己的班次。好消息！：首條地鐵動(dòng)車同臺(tái)換乘線路開通啦！

7月25日起，全國(guó)首例動(dòng)車、地鐵同站臺(tái)交互換乘模式將在成灌快鐵犀浦站啟用。這項(xiàng)舉措打破了傳統(tǒng)的鐵路客運(yùn)組織模式，提高了市域快速鐵路銜接地方公共交通的客流換乘效率，市民出行將會(huì)更加便捷。

地鐵動(dòng)車“同臺(tái)演出” 最快只需15秒！

成灌快鐵2010年5月12日建成，這條鐵路總長(zhǎng)約91公里，沿線設(shè)有車站20個(gè)。這條鐵路作為成都市城區(qū)連接都江堰、彭州、青城山的一條市域快速鐵路，投用以來每天早晚高峰和周末的動(dòng)車上座率都在80%左右。其中，犀浦高鐵站是這條成灌快鐵往都江堰、彭州、離堆公園方向的樞紐車站，由于犀浦高鐵站接駁了成都地鐵2號(hào)線，這里也就成為了旅客換乘的主要車站。今年截至目前犀浦高鐵站的日均到達(dá)、發(fā)送客流在1.1萬人左右。

今年暑期全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，成灌快鐵每天的動(dòng)車開行密度增加到了64趟次。為更好服務(wù)鐵路與地鐵乘客的便捷換乘需要，成都鐵路局和成都市政府經(jīng)過前期充分調(diào)研，決定在犀浦站啟用“動(dòng)車、地鐵同臺(tái)無縫交互換乘”的客運(yùn)組織模式。動(dòng)車、地鐵同臺(tái)無縫換乘在日本等軌道交通十分發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)實(shí)施多年，因?yàn)榧夹g(shù)、管理等各方面原因尚未在我國(guó)施行，這次犀浦高鐵站施行這項(xiàng)工作在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

過去，市民乘坐動(dòng)車到達(dá)犀浦高鐵站后只能單向同臺(tái)換乘地鐵，乘坐地鐵的市民無法同臺(tái)換乘動(dòng)車組，只能出站后再重新持票驗(yàn)證進(jìn)站。而從7月25日開始，已購(gòu)買、換取了動(dòng)車票或者持有中鐵銀通卡的市民乘坐成都地鐵2號(hào)線到達(dá)犀浦高鐵站后，就可直接通過鐵路閘機(jī)進(jìn)入動(dòng)車站臺(tái)，換乘開往都江堰、青城山、彭州等方向的成灌動(dòng)車組，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車、地鐵的無縫同臺(tái)換乘。

運(yùn)輸壓力過大 班次再增加！

為更好服務(wù)市民便捷出行，再前期充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，鐵路部門對(duì)成灌鐵路公交化運(yùn)營(yíng)模式的運(yùn)輸、客運(yùn)組織進(jìn)行了優(yōu)化，開行列次進(jìn)一步增加，目前每天開行動(dòng)車達(dá)到64趟次。其中，成灌線42趟次、郫彭支線12趟次、離堆支線10趟次。后續(xù)還將根據(jù)成灌鐵路的客流變化及出行需求對(duì)運(yùn)行圖持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。

另外，成灌(彭)鐵路客運(yùn)組織調(diào)整，安靖站于7月1日起已開通投用。受火車北站擴(kuò)能改造影響，7月1日起成灌(彭)鐵路部分車次已調(diào)整至安靖站始發(fā)，安靖站已開通投用。為了進(jìn)一步方便市民出行，成都市交委已在安靖站同步配套6條公交線路與鐵路車站進(jìn)行接駁。

無票也無懼 下了地鐵就能買！

為了方便還沒來得及購(gòu)票或換取車票的旅客乘車，成都鐵路局還在犀浦高鐵站的換乘站臺(tái)設(shè)置了多臺(tái)自助售取票設(shè)備，旅客在站臺(tái)上也可購(gòu)買換乘車票。

據(jù)了解，為了提升成灌鐵路公交化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，目前成灌鐵路已全面開通“中鐵銀通卡”支付功能。辦理了中鐵銀通卡的旅客，無須購(gòu)票，可以直接在安靖、犀浦、郫縣、都江堰、青城山等沿線車站直接刷卡乘車。需要旅客注意的是，成都站暫不支持使用中鐵銀通卡。通過這類更加便捷的刷卡乘車舉措，將進(jìn)一步提高旅客的便捷出行體驗(yàn)。

現(xiàn)如今大家生活水平提高了，交通也非常便捷，很多民眾周末都回選擇動(dòng)車到附近城市游玩。為了方便民眾的出行政府這番耗費(fèi)心思的設(shè)計(jì)也是讓人非常開心更加愛戴，相信祖國(guó)在這樣的情形之下一定能越來越好！