科技世界之最大全：世界上第一條地鐵。地鐵在城市交通中的巨大給力優(yōu)勢越來越顯現(xiàn)，你知道地鐵是什么時候，在哪里最先出現(xiàn)的嗎？本期我們來看看世界上第一條地鐵。

倫敦地鐵是世界上的第一條地鐵。它開通于142年前。今天，倫敦仍然是世界上地鐵最發(fā)達的城市之一，12條地鐵線在城市的地下縱橫交錯，構(gòu)筑了密集的城市軌道交通網(wǎng)。在這個擁有700萬人口的城市里，地鐵的每日客流量高達200萬人次。100多年來，地鐵不僅大大緩解了地上交通的壓力，也構(gòu)成了倫敦城市生活的一個重要特征。

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世界上第一條地鐵

19世紀(jì)，英國曾經(jīng)是世界上最發(fā)達的國家。19世紀(jì)中期，蒸汽機車已經(jīng)在英國普遍使用，各大城市間的鐵路基本鋪好。從全國各地通向倫敦的火車軌道一直鋪到了城市的邊緣，倫敦人可以輕松地到達英國各地。

但當(dāng)時大多數(shù)倫敦市民不必經(jīng)常往返于各個城市，而倫敦市內(nèi)的主要交通工具還是馬車，出租馬車價格非常昂貴。

從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，幾乎翻了一番。城市中心布滿了密密麻麻的房屋，街道狹小不堪，相對富裕的倫敦居民開始向較遠的郊區(qū)搬遷居住，工作時間再回到倫敦市中心。但從倫敦的邊緣沒有直接通向市中心的便捷道路，高峰時間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。

倫敦市于是組織了交通委員會向所有人征集解決交通問題的方案。一位名叫查爾斯·皮爾森的律師提出了一個修建“倫敦中央火車站”的設(shè)想，但是這個設(shè)想涉及了大規(guī)模的拆遷，被議會否定了；不過議會隨后同意由一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的提案。不久，這兩個提案被結(jié)合起來，形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念：在地下通行的火車。

在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它的未來進行過各種各樣負面的猜測：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死等等。

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當(dāng)時的地道挖掘方法也很笨拙：先把地鐵途經(jīng)的地上部分住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路和房屋。這個工程拆毀了不少房屋，興師動眾，耗資巨大。為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風(fēng)孔。由于這條地鐵運行后的資金回報數(shù)字還處在虛擬狀態(tài)，因此不少投資商十分謹(jǐn)慎。

地鐵在挖掘過程中還遇到了一次麻煩：1862年，當(dāng)?shù)罔F挖到一條小河的岸邊時，河岸發(fā)生了坍塌，工地灌進了兩米多深的河水，腳手架橫七豎八地泡在水里。但幸好從那以后，地鐵的修建并沒有再出現(xiàn)什么大的紕漏。

1862年，4.8公里長，7個停靠站的地下鐵道基本完工了。由鐵路公司提供的蒸汽機車開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木制車廂里對地鐵進行了第一次巡游。

1863年1月10日，地鐵開放，第一天的乘客總數(shù)就達到了4萬人次。按照當(dāng)年7月的統(tǒng)計，在地鐵向公眾開放的前6個月里，乘客數(shù)目達到477萬人次，平均每天有2.65萬人次乘坐。地下鐵路成為倫敦歷史上第一個多數(shù)市民可以負擔(dān)和使用的公共交通工具。

7年后，也就是1870年，倫敦人在地面上也鋪起了鐵軌，把馬車轱轆架在了鐵軌上，這樣，兩匹馬就可以拖動能夠承載50人的車廂，形成了大型的地上公交設(shè)施。這種被稱為“地上鐵”的公共馬車，和地下鐵路共同搭起了倫敦歷史上公共交通的第一個構(gòu)架。

經(jīng)過100多年，“地上鐵”馬車早就進了博物館，公共汽車也已經(jīng)換了好幾代，倫敦的地鐵則跟著城市一起不斷地擴建，幾乎所有的線路都建設(shè)了延長線。除了市中心外，相當(dāng)一部分地鐵軌道是在地面上鋪設(shè)的。有些地鐵軌道和站臺甚至與長途火車共用，沒有任何區(qū)別。

世界上第一條地鐵