ofo回應(yīng)收購：被滴滴收購消息不屬實

早前，今日有媒體報道稱，滴滴正在推進(jìn)收購ofo的談判。對此，ofo對財經(jīng)網(wǎng)科技表示，針對涉及ofo的收購談判啟動一事，消息并不屬實。

但針對ofo被收購的可能性，因果財經(jīng)分析師賀云則向財經(jīng)網(wǎng)科技表示，個人認(rèn)為ofo被收購的可能性比較大。首先共享單車行業(yè)熱度降低，企業(yè)運營成本非常高，與mobike一樣，ofo同樣面臨很大的現(xiàn)金流壓力，當(dāng)前ofo債務(wù)總額有數(shù)億美元，盈利路徑比較單一。

賀云認(rèn)為，ofo獨立上市的可能性比較小。從投資人角度來看，當(dāng)前共享單車行業(yè)估值正在走低，共享單車行業(yè)未來可見的盈利空間不大，資方迫切希望退出，而目前滴滴是ofo最大的股東，面對美團(tuán)+mobike的強(qiáng)強(qiáng)組合，滴滴并購ofo將完善智能出行業(yè)務(wù)布局，提升用戶體驗。

ofo方面表示，退出澳大利大市場是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國際視野聚焦優(yōu)先市場。該公司將在未來的60天內(nèi)，逐步結(jié)束公司在澳大利亞的運營，ofo共享單車將逐步從街道上移除，放置在倉庫中。

據(jù)了解，ofo已經(jīng)不是第一家敗北澳大利亞的共享單車企業(yè)，2018 年早些時候，總部位于新加坡的 oBike 公司就宣布退出墨爾本市場（值得一提的是，這家公司甚至已經(jīng)退出了大本營新加坡市場）；幾乎和ofo同時，一家名叫 Reddy Go 的澳大利亞本土共享單車企業(yè)也宣布將退出市場，告知用戶公司正在重組“商業(yè)模式，并計劃向每個會員免費贈送兩輛自行車。

相關(guān)人士表示，共享單車使用率較低或是ofo退出該市場的主要原因。澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)今年5月的一項研究發(fā)現(xiàn)，澳大利亞單車共享率為全球最低。在悉尼地區(qū)，共享單車平均每日被使用0.3次，而在其他國家，這個數(shù)字通常為2-6次不等！

對此，網(wǎng)友們紛紛表示：“挺可惜的，在國內(nèi)摩拜、ofo也快消失了”、“好可惜”。

網(wǎng)友評論：小黃車國內(nèi)市場都已經(jīng)涼了，還提什么海外市場。

客觀評價：

入市場之前，要對市場進(jìn)行調(diào)研的，中國很多城市，需要小黃，但是卻沒有投入足夠的小黃。或者資源分配不均！！比如我在上海的時候就發(fā)現(xiàn)：有的區(qū)域，有很多滯留的小黃，使用率極低，而有的區(qū)域供不應(yīng)求！！小黃的后臺應(yīng)該通過定位為合理分析區(qū)域使用率，及時調(diào)配小黃數(shù)量，使其從使用率低的地方調(diào)配到使用率高的地方，方便人們出行！