一、央企搬家，上海、深圳可能是最大贏家

疏解北京非首都核心區(qū)功能、央企總部搬離北京并非只是口號(hào)。

重組之前，中國(guó)遠(yuǎn)洋的總部在北京，中國(guó)海運(yùn)的總部在上海，重組后的新總部選址上海，證明上海在承接央企總部上的優(yōu)勢(shì)。北京無港，上海是中國(guó)最大的航運(yùn)中心城市，承接中國(guó)最大的航運(yùn)企業(yè)，也是對(duì)市場(chǎng)規(guī)律的一種順應(yīng)。

除了中國(guó)遠(yuǎn)洋，另一央企巨頭——中國(guó)電子［-1.78%］信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司，據(jù)稱也將把總部搬到深圳。深圳是中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的城市，中國(guó)電子搬至深圳，也可以看成是對(duì)市場(chǎng)規(guī)律的一種順應(yīng)。

除了北京，上海與深圳也是全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市，在基礎(chǔ)設(shè)施、融資渠道、政策優(yōu)惠、人才儲(chǔ)備、國(guó)際化水平都具備很大的優(yōu)勢(shì)，有理由相信這兩個(gè)城市將央企搬家的最大贏家。

二、上海、廣州為什么贏了天津、大連？

重組之前，中遠(yuǎn)散貨業(yè)務(wù)大本營(yíng)在天津，集裝箱業(yè)務(wù)總部在上海，其油運(yùn)業(yè)務(wù)總部在大連，特種船業(yè)務(wù)放在廣州。對(duì)中海來說，注冊(cè)總部與集裝箱業(yè)務(wù)均在上海，散貨業(yè)務(wù)則放在廣州。所以重組之后，上海與廣州是最大贏家，天津與大連則不免顯得有些失落。

此前有媒體報(bào)道稱，同為港口城市的天津與廣州在競(jìng)標(biāo)貨運(yùn)總部時(shí)競(jìng)爭(zhēng)激烈。天津一直屬于中遠(yuǎn)的“大本營(yíng)”，具備大型干散貨港口，碼頭設(shè)施齊全。此外，天津在用優(yōu)惠條件招商引資的方面表現(xiàn)得十分積極，希望這些公司都能在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“落腳”。

這也是天津一直更被看好的原因。但報(bào)道還透露，廣州方面的策略更為積極，“他們僅僅告訴中遠(yuǎn)，廣州會(huì)滿足其他城市所提供的任何條件。”毫無疑問，在這一輪爭(zhēng)奪央企總部方面，廣州展現(xiàn)出以往罕見的那種勢(shì)在必得的決心與執(zhí)行力。

當(dāng)然，也有業(yè)內(nèi)人士分析稱，天津?yàn)I海新區(qū)去年的爆炸事件可能也在一定程度上影響了這次競(jìng)標(biāo)，重組后的新總部可能對(duì)天津在公共安全上的管理水平存在些許質(zhì)疑。

三、中國(guó)航運(yùn)業(yè)務(wù)的重心正在南移？

值得注意的是，中國(guó)的航運(yùn)業(yè)務(wù)基本被四家公司壟斷，分別是中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)海運(yùn)、招商局、中國(guó)外運(yùn)。前二者被整合到中遠(yuǎn)海運(yùn)，總部放在上海，中國(guó)外運(yùn)則被招商局整合，其總部在香港。

這意味著，整個(gè)長(zhǎng)江以北已經(jīng)沒有航運(yùn)業(yè)的一級(jí)公司。航運(yùn)央企的業(yè)務(wù)不僅僅是船隊(duì)，還有規(guī)模龐大的港口業(yè)務(wù)，例如，中遠(yuǎn)與招商局兩大巨頭基本上參股了國(guó)內(nèi)所有港口城市的投資與運(yùn)營(yíng)。所以，航運(yùn)央企的南遷，對(duì)南方港口城市的運(yùn)營(yíng)也是一個(gè)利好。

這可能傳遞出一個(gè)重要信號(hào)，那就是中國(guó)航運(yùn)業(yè)務(wù)重心的整體南移。

過去十多年里，憑借能源工業(yè)與重工業(yè)的紅火，北方港口城市的吞吐量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，但這兩年情況發(fā)生了變化，北方城市普遍出現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)下滑與產(chǎn)能過剩的困境，而南方城市的能源產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)比重較低，輕工業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)的比重較高，在一定程度上避免了去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的陣痛。

這可能也是航運(yùn)央企業(yè)務(wù)南遷的一個(gè)重要考量。