冰人用省胎秘訣領先 維特爾位置下滑
阿隆索在前面速度十分快，20圈之后，他已經領先維特爾4秒，在后面的馬薩速度開始慢了下來，他在第21圈進站，萊科寧借機上升到第三位，但落后領先者7.3秒。
與馬薩一同進站的還有韋伯、馬爾多納多等車手，似乎馬薩的這一次進站比預計中要稍早些。出站之后，馬薩暫時排在第五位，于佩雷茲的前面。1圈之后，領先的阿隆索也進站了，出站之后，他排在第四位。
阿隆索超過了羅斯伯格上升到第三，他的速度十分快，不斷跑出最快圈速，第24圈，領先的維特爾進站了，出站之后，他甚至排在了馬薩的后面，這一次似乎紅牛計算失誤了。
目前前十車手為：萊科寧、阿隆索、馬薩、羅斯伯格、維特爾、韋伯、古鐵雷斯、巴頓、迪雷斯塔 、胡肯伯格。
法拉利雙雄領先 萊科寧輕松超越馬薩
第27圈，萊科寧進站了，他把領先的位置讓回給阿隆索，出站之后，他排在第四位落后給維特爾，冰人還是使用軟胎，速度上應該要比維特爾快，兩人之間只有1秒的差距。
第33圈，萊科寧挑戰維特爾，但在連續彎中，冰人搶得了有利的位置，但維特爾在出彎時搶回了先機，他還是守住了第三，隨后，在大道之后，萊科寧利用晚剎車完成了超車，維特爾也并沒有做太強列的防守，冰人搶得第三的位置，在他前面的是兩位法拉利車手。完成了對維特爾的超越之后，萊科寧的速度還在加快，他開始追近馬薩，很快，他只落后馬薩3秒了。
