隨著越來越多的共享單車倒閉的新聞報道傳出，不少人對于共享單車的前景越來越不看好，而作為行業的兩大巨頭，小黃車ofo和摩拜自然也成了不少人討論的對象。最近關于ofo摩拜合并的消息越來越多，也使得不少用戶在擔憂押金的問題。那么ofo摩拜合并了嗎？一起跟著小編來了解一下。
OFO摩拜合并了嗎
凜冬將至，整個共享單車領域近來都不太平，小藍單車、酷騎、小鳴單車則陸續曝出押金難退、資金緊張等問題。曾經在資本熱捧下吸引數十家企業一涌而入的共享單車賽道，如今正急速收窄，進入急劇收縮“過冬”模式。而作為行業的巨頭，摩拜、ofo頻頻陷入合并“緋聞”。
OFO摩拜合并了嗎
2016年下半年至2017年上半年，共享單車行業經歷了迅猛的爆發期，這股熱潮帶動了上游供應商的集體瘋狂。據統計，一度有70余家企業從事共享單車項目。然而，“捧得越高，摔得越狠”，今年，全國十余個城市宣布停止共享單車新車投放，隨著市場競爭的變化和政府監管的收緊，狂歡之下的一眾自行車工廠被澆了一盆冷水。
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一個個被曝運營問題的共享單車企業背后，是逐漸被投資人冷落的“錢袋子”。有業內人士稱，小藍單車節前的退押金遲滯，就是因為公司新一輪投資沒能談攏而遭遇了資金流難題。甚至有媒體傳出，小藍單車可能被永安行、摩拜收購。不過，這一消息并未獲得小藍單車方面的證實。
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據彭博社報道，有消息人士透露，摩拜和ofo投資者正在推動這兩家最大共享單車企業合并，從而結束兩家之間代價昂貴的競爭關系，并且創建一個單一的占據主導地位的服務公司。兩家公司合并后估值可能超過40億美元。
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該消息人士表示，兩家公司投資者一直在進行洽談，以解決諸如拆分股權等問題，為兩家公司正式談判做準備。該消息人士不愿意透露自己身份，稱因為事件還處于私密狀態，且由于洽談還處于初始階段，所以目前得到的談判內容可能還不完善。
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對此，ofo 方面向澎湃新聞記者表示，“不知情，我們也是通過網絡才看到這個消息的。”摩拜方面回應稱，“摩拜單車目前已經進入全球超過180個城市，每天提供超過3000萬次騎行，技術、產品和運營效率遙遙領先。摩拜單車將繼續專注于用戶體驗和全球拓展，不考慮合并。”
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10月3日晚，ofo投資方金沙江創投董事總經理朱嘯虎在微信朋友圈表示：投資人都在休假，哪有那么多謠言。作為親身經過了滴滴快的史詩般天量補貼大戰的老司機，朱嘯虎對現在ofo和摩拜市場競爭的消耗應該是很淡定的。
他說“雖然ofo與摩拜占據了絕大部分市場份額，但每個月仍然要投入大量資金進行運營，所以，唯有兩家合并才有可能盈利”。話外音能懂的人太少，媒體記者都停留在字面意思上。
