“一般護欄為鋼筋鐵管，很難掰開”

新京報記者查詢發現，住建部曾在2011年8月通過了《住宅設計規范》，對陽臺護欄間距做了明確規定，即護欄間距應該在11厘米以內。也就是 說，11厘米內，才不會造成成人和兒童由于頭部伸出而引發的危險。但是，在北京2012年公布的《公路護欄設置規范》中，并沒有對護欄縫隙提出明確標準。

昨日，河北一家生產交通防護欄的企業負責人介紹，他們生產的防護欄高度分為三種，分別為50厘米、70厘米和120厘米，但使用120厘米的場所較少；間隙寬度則為15厘米和17厘米兩種，每塊交通防護欄的長度約為3米。

該名負責人介紹，一般便道上使用的交通防護欄材質為鋼筋和鐵管制成，直接徒手很難將其掰開。

“交通防護欄的間距一般不會太大。”該名負責人表示，對于如何設計防護欄，國家并無統一標準，“國家標準只是對材質、鋼筋的直徑有要求，對具體怎么設計沒有要求。”

“雖然沒有國家標準對縫隙規范，但這么制作，是多年來業內約定俗成的。”該名負責人表示，媒體報道的市民脖頸部卡在交通防護欄是偶然事件，他們不會因為這件事去重新設計產品。“這些產品一般是市政和交通部門訂購，弄一個別的樣式，他們也不會要”。

待事情明晰才能界定責任

對于陜西榆林市米脂縣孕婦脖頸部被卡一事，北京天馳君泰律師事務所律師郭昭利認為，如果孕婦死因與護欄有關，首先要看我國對公共設施中路邊欄桿的建設、擺放有無相關標準和要求，此外在事故現場的欄桿建設及擺放是否達到標準也至關重要。

“如果這些標準要求都達標，生產商和政府公共部門不承擔責任，反之，這些部門需要承擔一定的責任。但如果這位孕婦是像目擊者所說自己靠上去的，可能為雙方的責任。”郭昭利說。