自學申請考駕照，卻被車管所以必須先通過駕校培訓為由拒絕，南京市民蘇嫻因此將南京車管所告上法庭。昨日，該案在南京玄武區(qū)法院開審。
去年8月，蘇嫻在有30多年駕齡的舅舅的指導下學會了開車，而到南京市車管所申考駕照時卻遭拒絕。據(jù)她說，車管所給出的理由是，沒有經(jīng)過駕校的培訓不能參加考試。去年9月24日，車管所給了一張《首接責任通知單》，告知現(xiàn)階段學習駕駛的合法途徑，讓蘇嫻補全相關(guān)手續(xù)。多次協(xié)商無果后，今年1月21日，蘇嫻向法院提起訴訟，狀告南京市車管所行政不作為。
庭審中，申請駕考前是否必須參加駕校培訓，成為原被告雙方辯論的焦點。原告代理律師張?zhí)姓f，“沒有任何法律規(guī)定，申請人必須要經(jīng)過駕校培訓才能報名。”公安部的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，只要符合規(guī)定的年齡和身體條件，持身份證和醫(yī)療機構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明，都可以到車管所進行申領(lǐng)駕照的考試。被告不受理申請，主要依據(jù)《江蘇省機動車駕駛?cè)伺嘤柟芾磙k法》第22條所要求的“學員應(yīng)當參加駕培經(jīng)營者的培訓”，而道路安全法已明確授權(quán)國務(wù)院公安部門規(guī)定駕駛許可條件，其它規(guī)范性文件無權(quán)增設(shè)駕駛許可條件。被告拒絕申請駕考的行為違法。
蘇嫻并非全國挑戰(zhàn)駕考壟斷“第一人”。記者了解到，此類案件的判決結(jié)果有輸有贏。而在具體操作層面，一些地方已開“直考駕照”口子，深圳每月拿出500個名額給自學考試學員。
記者注意到，從主流社交網(wǎng)站和微博上的言論來看，輿論大多站在蘇嫻這一邊。大多數(shù)網(wǎng)民認為，一個人若能通過駕考，則表明他是合格駕駛員，“必須先經(jīng)駕校培訓”屬無理要求。而當下差強人意的駕校培訓質(zhì)量，日益高漲的駕校學費也遭到集體吐槽。一些專家公開呼吁：打破駕校的壟斷局面，讓市民在初學駕駛中擁有更多培訓方式上的選擇權(quán)、學習上的自主權(quán)。
庭審結(jié)束后，法院未當庭宣判。記者將繼續(xù)關(guān)注。
