波音造成的事故似乎還是歷歷在目，對于幾百個家庭造成的傷痛確實無法彌補。韓國停飛9架波音是怎么回事，突然停飛波音原因是因其有裂縫！��！
韓國停飛9架有裂縫波音737，該機型多用于飛中國和東南亞航線，本月初，美國航空管理局在數架波音737NG機身發現裂縫，要求各航司緊急檢查。韓國有150余架該機型客機，已檢測的42架中，有9架機翼與客艙間檢出裂縫后停飛，檢出率超五分之一。。
兩次的航空事件使得波音遭受了前所未有的關注。時間漸漸的逝去，人們也慢慢淡忘。但是，這一次出現的韓國停飛9架波音的消息則是再一次的把波音推上了風口浪尖。韓國為什么會突然宣布停飛波音？背后隱藏了什么？
韓國交通部于10月25日表示，韓國有9架波音737NG飛機已經被停飛，原因是檢查發現飛機有結構性裂縫問題需要修復。綜合韓媒和路透社報道，韓國航空部門對國內在飛的部分機型展開緊急檢查。結果發現，在被抽檢的42架飛機中，有9架飛機均出現了結構性裂縫，而這9架有問題的飛機型號全部為波音737NG。
根據韓國交通部的說法，目前，這9架問題飛機已全部停飛，將進行進一步檢查和維修，其中有5架屬于大韓航空公司。該航空公司的發言人日前表示，目前，大韓航空公擁有18架波音737NG客機，被停飛的5架客機將由其他短程飛機取代。
據波音早先發布的的聲明，在全球范圍受檢的810架上一代波音737NG飛機中，有38架、也就是5%的飛機被發現在機翼連接機身的部分出現裂痕。
聯邦航空管理局（FAA）要求航空公司立即檢查所有飛行次數超過3萬次的737NG飛機。對飛行次數少于此的飛機，各公司必須在一年之內完成檢查。
據知情人士透露，印尼在最終報告中指出，波音飛機存在機械及設計問題，而波音也本該要對自動控制系統進行更嚴格的審查。換言之，事故的確與波音飛機本身有關。 值得注意的是，調查還發現，在為波音防失速系統提供數據的關鍵傳感器中，存在著校準錯誤的情況。而且，造成獅航事故的波音飛機，其維修記錄缺失了整整31頁。目前，印尼尚未公布這份最終報告，但會在本周之內公布。對于波音而言，屆時將會面臨又一次重擊。
